Reiseführer
Ankunft in Zermatt: Die Strasse endet in Täsch
Zermatt ist autofrei, und die Talstrasse endet in Täsch. In der Praxis heisst das: eine geplante Übergabe, zwölf Minuten im Shuttlezug und Gepäck, das von Hand umgeladen wird.
Von der CABLANE-RedaktionAktualisiert 3 Min. Lesezeit
Die autofreie Regel
Zermatt ist autofrei. Private Autos sind im Dorf nicht zugelassen, und es gibt keine Ausnahme für das Vorfahren am Hotel oder eine kurze Besorgung. Die Zufahrt ist einer kleinen Gruppe bewilligter Fahrzeuge vorbehalten.
Im Dorf verkehren nur kleine Elektrotaxis, Hotelshuttles, ein Elektrobus, Dienst- und Lieferfahrzeuge, die Polizei und Pferdekutschen. Die Bewilligungen gehen an Betriebe: Hotels, Lieferfirmen und Gemeindedienste. Sonst kommt nichts durch.
Für alle, die auf der Strasse anreisen, hat das eine praktische Folge. Die Fahrt endet nicht an einer Hoteltür in Zermatt. Sie endet weiter unten im Tal, und das letzte Stück folgt dem Fahrplan eines anderen.
Die Strasse endet in Täsch
Die Talstrasse durch das Mattertal endet in Täsch. Täsch ist der letzte Ort, den ein Auto erreicht. Jede Anreise auf der Strasse nach Zermatt endet dort, ob Mietwagen, Taxi oder privater Chauffeur.
Die Anlage, die all das aufnimmt, ist das Matterhorn Terminal Täsch. Es ist ein gedecktes Parkhaus mit 2'100 Plätzen, davon 131 mit Ladestation für Elektrofahrzeuge. Der Bahnhof liegt unter demselben Dach wie das Parkhaus, der Weg vom Auto zum Perron ist also kurz und geschützt. Im Februar zählt das mehr, als es klingt.
Das ist der Teil einer Zermatt-Reise, bei dem sich Planung gegenüber Improvisation auszahlt. Weil die Fahrt mit Chauffeur in Täsch endet, verdienen drei Dinge Aufmerksamkeit: der Übergabepunkt im Terminal, das Gepäck und die Abfahrtszeit des Anschlusszugs. Ein CABLANE-Chauffeur, der das Mattertal kennt, weiss, wo die Strasse endet und wie die Zeiten zusammenpassen, und richtet die Ankunft in Täsch nach der Abfahrt des Zugs aus, nicht umgekehrt.
Die letzten zwölf Minuten
Von Täsch führt das letzte Stück mit dem Shuttlezug oder einem bewilligten Elektrotaxi hinauf.
Der Shuttlezug braucht 12 Minuten. Er fährt von 05.55 bis 21.55 Uhr alle 20 Minuten, danach stündlich bis gegen ein Uhr nachts und an den Wochenenden die ganze Nacht. Tagsüber kostet ein verpasster Zug dank des Zwanzig-Minuten-Takts wenig. Bei einer frühen Abreise oder einer späten Ankunft verzeiht der Stundentakt weniger, und die Strassenfahrt muss von einer Abfahrtszeit aus rückwärts geplant werden.
Die Alternative ist ein bewilligtes Elektrotaxi von Täsch nach Zermatt. Diese Fahrzeuge besitzen die Bewilligung für die Durchfahrt an der Schranke und bringen Passagiere und Gepäck direkt ins Dorf. Das ist die flexiblere Lösung ausserhalb der Kernzeiten des Zugs und die praktischere für eine Gruppe mit viel Gepäck oder ein Hotel, das weiter vom Bahnhof Zermatt entfernt liegt.
Die Übergabe planen
Das Gepäck ist das Detail, das am häufigsten unterschätzt wird. Welche Weiterfahrt auch gewählt wird, jeder Koffer wechselt in Täsch von Hand vom Auto in den Zug oder ins Taxi. Vier Personen mit Skisäcken sind etwas anderes als zwei mit Handgepäck, und der Unterschied zeigt sich in der Zeit, die der Umstieg braucht.
Zwei weitere Punkte lassen sich im Voraus klären. Der erste: ob das Hotel einen eigenen Elektroshuttle ab dem Bahnhof Zermatt anbietet, womit das letzte Stück entfällt. Der zweite: die Rückreise. Eine Abreise aus Zermatt umfasst den Shuttlezug, den Weg zum Auto in Täsch und die Fahrt talabwärts. Der erste Zug des Tages bestimmt deshalb, welcher Morgenflug überhaupt erreichbar ist.
Nichts davon ist kompliziert. Es ist eine Abfolge, und sie funktioniert, wenn sie vor dem Reisetag vereinbart wird und nicht erst an der Schranke. Zermatt nimmt einem die Möglichkeit, bis vor die Tür zu fahren, und ersetzt sie durch einen Transfer nach Fahrplan. Das ist ein fairer Tausch, sobald die Strassenfahrt darauf abgestimmt ist.