Reiseführer
Das Berner Oberland: Wo die Strasse hinführt und wo sie endet
Interlaken, Grindelwald und Gstaad sind mit dem Auto erreichbar. Wengen, Mürren und Gimmelwald haben gar keine Strasse. Zu wissen, welcher Talort welches Dorf bedient, ist der grösste Teil der Arbeit.
Von der CABLANE-RedaktionAktualisiert 3 Min. Lesezeit
Wo die Strasse hinführt
Die Erreichbarkeit im Berner Oberland entscheidet sich an der Höhe. Die Talböden sind für den Verkehr offen. Interlaken, Grindelwald und Stechelberg sind direkt mit dem Auto erreichbar.
Gstaad liegt westlich von Interlaken im Saanenland und wird durch das Simmental erreicht. Es ist ein Ziel für die Strasse, und für eine Gruppe, die mit Gepäck und einer Tischreservation vom Flughafen kommt, ist das Auto das vernünftige Mittel.
Dasselbe gilt zwischen den Tälern: von Interlaken nach Grindelwald, westwärts nach Gstaad oder ins Lauterbrunnental. Ein CABLANE-Chauffeur im Oberland weiss, welcher Talort welches Dorf bedient, und begleitet den Wechsel vom Auto auf die Bergbahn. Dort liegt bei einer Oberland-Reise tatsächlich der grösste Teil der Reibung.
Wo die Strasse endet
Oberhalb der Talböden ändert sich das Bild vollständig. Wengen, Mürren und Gimmelwald sind autofrei und haben gar keine Strassenzufahrt. Es gibt keine Schranke zu passieren und kein Terminal oberhalb des Tals. Die Gemeinden haben das so gewählt. Es ist nicht nur eine Folge des schwierigen Geländes.
Zwei Talorte tragen den Verkehr. Lauterbrunnen ist der Zugang zu Wengen und zu einer der beiden Routen nach Mürren. Stechelberg, zuhinterst im Lauterbrunnental, ist der Zugang zur anderen. Beide sind Umsteigeorte: Die Strasse endet, das Bergbahnnetz beginnt.
Wengen wird mit der Zahnradbahn ab Lauterbrunnen erreicht. Die Übergabe findet am Bahnhof statt, wenige Schritte von dort, wo das Auto hält.
Grindelwald verdient eine eigene Erwähnung, weil es am selben Berg liegt wie Wengen und Mürren, sich aber ganz anders verhält. Grindelwald erreicht man direkt mit dem Auto. Für eine Gruppe, die einen Ort in den Bergen sucht, ohne am Ende eines langen Reisetags umsteigen zu müssen, ist dieser Unterschied die ganze Entscheidung. Er wird leicht übersehen, wenn die drei Namen nebeneinander auf einer Karte stehen.
Für das Gepäck gilt hier dieselbe Regel wie überall, wo die Strasse endet. In Lauterbrunnen und in Stechelberg wechselt jeder Koffer von Hand vom Auto auf die Bergbahn. Das ist nicht beschwerlich, aber es ist der Schritt, der bestimmt, wie viel Zeit der Umstieg wirklich braucht, und derjenige, der in einem Zeitplan am häufigsten fehlt.
Die zwei Wege nach Mürren
Mürren ist von beiden Talorten aus erreichbar.
Ab Lauterbrunnen führt der Weg mit der Luftseilbahn nach Grütschalp und weiter mit der Bergbahn nach Mürren, insgesamt rund zwanzig Minuten. Ab Stechelberg fährt seit Dezember 2024 eine direkte Luftseilbahn in rund vier Minuten nach Mürren. Die ältere Linie über Gimmelwald verkehrt weiterhin daneben.
Welche Route die richtige ist, hängt davon ab, wo die Unterkunft im Dorf liegt und welche Bahn an diesem Tag fährt. Die Strecke ab Lauterbrunnen wird zeitweise für Revisionsarbeiten ausser Betrieb genommen, 2026 vom 26. Oktober bis 6. November. Dann führt nur Stechelberg hinauf. Es lohnt sich, das zu entscheiden, bevor das Auto losfährt, und nicht erst an der Talstation. Die beiden Ausgangspunkte liegen an entgegengesetzten Enden des Tals, und wer es sich anders überlegt, fährt wieder hinaus und hinein.
Die Pässe bestimmen den Kalender
Jede Schweizer Reiseroute über die hohen Pässe richtet sich nach dem Schnee und nicht nach dem Kalender. Die Pässe öffnen in der Regel zwischen Mitte Mai und Anfang Juni und schliessen Ende Oktober.
Die Saison 2026 zeigt, wie stark sich das Öffnungsdatum verschiebt. Der Gotthard öffnete am 8. Mai, Furka und Grimsel am 29. Mai, der Susten am 12. Juni. Diese Daten sind als Beispiel für die Spannweite genannt, nicht als Strassen des Oberlands. Zwei bis drei Wochen Unterschied von einem Jahr zum nächsten sind normal und hängen ganz vom Winter ab.
Die praktische Folge: Eine Route, die Anfang Juni des einen Jahres funktioniert, existiert in einem anderen vielleicht nicht. Pläne für die Zwischensaison sollten eine Alternative enthalten, die nicht von einem offenen Pass abhängt, und eine Passfahrt sollte nie der einzige Weg zu einem Abendtermin sein. Den Zustand am Tag selbst zu prüfen, statt ein veröffentlichtes Saisonfenster vorauszusetzen, ist der Unterschied zwischen einem Reiseplan und einer Hoffnung.
Die meiste Zeit des Jahres ist das Oberland unkompliziert zu befahren. Es sind die Zwischensaison und die letzten paar hundert Höhenmeter, die organisiert und nicht vorausgesetzt werden müssen.